29/04/2004, Decimomannu. "On station!". Questa è la tipica espressione usata dall'AWACS quando è pronto alle operazioni, a iniziare la missione. In questo modo iniziava la parte operativa dell'esercitazione internazionale "Spring Flag 2004" il 22/04/2004. La "Spring Flag 2004" è una grande esercitazione interforze iniziata il 13 Aprile e conclusasi il 29 Aprile, svoltasi in Italia con forze armate italiane e con la partecipazione di forze armate straniere di Francia, Germania, NATO e della Tunisia, Giordania, Svizzera e Ungheria come Paesi osservatori.

"Spring Flag 2004" si è svolta sotto la direzione e il coordinamento del COFA (Comando Operativo delle Forze Aeree) e obiettivo di questa edizione era quello di condurre un valido addestramento per i vari enti nella pianificazione, conduzione e coordinamento di complesse operazioni aeree su terra e su mare. Inoltre è stata verificata la capacità di proiezione e rischieramento logistico dell'Aeronautica Militare Italiana in qualsiasi scenario e la sua capacità di far fronte alle problematiche operative.
Questa edizione si è svolta in contemporanea con l'esercitazione "Mare Aperto 2004" (a cui partecipavamo diverse marine militari della NATO).
Le missioni condotte durante queste settimane sono state del tipo: COMAO (Composite Air Operations) e TASMO (Tactical Air Support Maritime Operations), cioè missioni in cui erano utilizzati pacchetti di aeroplani con differenti capacità e profili tattici a supporto o a interdizione di convogli navali, successivamente missioni di tipo MEDEVAC, STRATEVAC e NEO, cioè evacuazione di personale con differenti profili tattici ed in fine, sono state effettuate missioni di Combat SAR in ambiente ostile.
La "Spring Flag 2004" è stata organizzata sulla base di un ipotetico contesto geopolitico nel quale erano coinvolti idealmente tre Paesi, di cui due poi, sono entrati in conflitto.
Per condurre questa esercitazione sono stati usati diversi tipi di aeroplani, diversi mezzi e unità logistiche e molte altre risorse, qui diamo alcune informazioni.
Sulla base di Decimomannu sono stati dispiegati:
- un attendamento per circa 700 militari
- un deposito carburante campale
- un deposito munizioni campale
- un laboratorio chimico mobile
- una torre di controllo mobile
- un ospedale da campo
- un nucleo antincendio
- uno shelter comando e controllo logistico.

Aeroplani e componenti armate

Aeronautica Militare Italiana: - 2 MB-339CD - 61°Stormo - 2 Tornado F.3 ADV - 36°Stormo - 4 F-16ADF - 37°Stormo - 2+2 F-104S/ASAM - 9°Stormo - 8 Tornado IDS - 6°/36°Stormo - 2 Tornado ECR - 50°Stormo - 10 AMX - 32°/51°Stormo - 2 B-707T/T Tanker - 14°Stormo - 2 HH-3F - 15°Stormo - 1 G-222 - 46a Aerobrigata - 1 C-130J Hercules - 46a Aerobrigata - NIKE/SPADA missile systems

Marina Militare Italiana: - 4 AV-8B Plus Harrier II - 1°GRUPAER Esercito Italiano: - I-HAWK - SKYGUARD NATO: - 1 E-3D Sentry AWACS - AEW

French Air Force - Armèe de l'Air: - 1 E-3F AWACS - EDCA 01.036/02.036 - 1 C-135FR Tanker - ERV 00.093 - 4 Jaguar - EC 01.007 - 2 Mirage 2000 - EC 01.012 German Air Force - Luftwaffe: - 2 Tornado ECR - JBG32 - 2 Tornado IDS - AG51

Lo scenario era molto complesso e diverse basi aeree hanno dato il loro supporto: Decimomannu, Trapani, Pratica di Mare in Italia, Avord e Istres in Francia. Le operazioni sono state svolte in coordinamento con l'ENAV (Ente Nazionale per l'Assistenza al Volo) per un miglior uso degli spazi aerei interessati dall'esercitazione. Diversi mesi prima l'esercitazione, il COFA ha informato l'ENAV delle loro intenzioni e poi alcune settimane prima l'evento uno speciale avviso e dei NOTAM sono stati pubblicati con tutte le informazioni utili per i piloti, enti e utenti in generale degli spazi aerei. In questo modo gli svantaggi per i voli commerciali sono stati di molto ridotti durante le operazioni, grazie anche all'uso dinamico degli spazi aerei e delle aerovie.
Per la prima volta, uno nuovo special radar, chiamato MATRA (Mobile Air defense Tactical RAdar system) è stato impiegato in un teatro operativo. Il radar è stato installato all'interno del poligono di Perdasdefogu e usato in coordinamento con gli aerei AWACS. Con questo nuovo radar, l'Aeronautica Militare Italiana ha l'opportunità di proiettare la propria capacità di sorveglianza e difesa aerea in ogni posto, grazie anche alle ottime capacità mobili del radar che è possibile caricare a bordo di un C-130 Hercules.
Tutte le unità e forze armate, come l'AMI e la MMI erano costantemente in contatto grazie al SICRAL (primo sistema di comunicazioni militari satellitare italiano), e grazie anche alla disposizione opportuna di ponti radio che hanno permesso collegamenti di buona qualità tra il quartier generale, le unità di comando, le navi e altre componenti armate.

Quest'anno, Aviopress era presente al media day organizzato all'interno della base aerea di Decimomannu. A causa di cattive condizioni meteorologiche con forte pioggia, vento e bassa visibilità, il programma di volo pianificato è stato cambiato, ma una interessante operazione MEDEVAC è stata fatta con un elicottero HH-3F e un C-130J Hercules, entrambi italiani. Tutti i giornalisti e fotografi hanno potuto vedere lo speciale attendamento costruito in pochi giorni in base per ospitare i circa 700 militari impegnati nell'esercitazione.
L'attendamento era totalmente autonomo, grazie a generatori elettrici, tutti i sistemi e servizi erano alimentati e nessuno di questi ha avuto la necessità di collegarsi alla rete dell'energia elettrica della base. Maggiori dettagli su tutto questo sono disponibili nella presentazione PowerPoint sotto proposta.
"Off station!". Con questo terminologia usata da un AWACS della NATO, la parte operativa della "Spring Flag 2004" si è conclusa per quest'anno.

Un ringraziamento speciale al M.llo Visentin e al Sgt. Di Salvo dell'ufficio P.R. del COFA e al Lt.Piras dell'ufficio P.R. dell'AWTI Decimomannu per la cooperazione e assistanza prestata.



Risorse:

- AIP Suppl. "Spring Flag 2004" - (NOTAM, zon, cartina dell'esercitazione) (PDF formato - 600 KByte)
- "Spring Flag 2004" by Italian Air Force COFA - Briefing per i media (PowerPoint formato - 1.1 MByte)

Click qui per vedere tutte le foto e video del reportage